龙虾妹妹

龙虾妹妹

您现在的位置是:龙虾妹妹> 体育新闻> 山地车避震设定指南如何根据路线地形调节阻尼

山地车避震设定指南如何根据路线地形调节阻尼

2022-11-24 11:44 体育新闻 979

山地车避震设定指南如何根据路线地形调节阻尼怎么买

山地车有别于其他车型重要的A一点,就是拥有要避震系统,包括但不限于避震前叉、避震后胆等等。

山地车避震设定指南如何根据路线地形调节阻尼怎么买

而且随着技术的A进步,赛道难度的A增加,山地车可行进的A路线、风格变的A越来越多,难度也越来越高?

山地车避震设定指南如何根据路线地形调节阻尼如何应用

那么针对于路况、地形,究竟应该如何设置避震系统的A阻尼,来达到最适合且最优的A效果,现在让我们来看一看?

山地车避震设定指南如何根据路线地形调节阻尼活动

首先是行程的A选择,不同的A前叉行程范围从80-220不等,直径也有所不同,决定合适的A行程是第一步,尽管许多前叉和后胆可以♎调节行程,但一开始选取一个合适的A范围至关重要。

山地车避震设定指南如何根据路线地形调节阻尼综合

第一步调整预压为了避震有最好表现,能够积极响应每一个轮子移动过的A道路,当轮子撞击地面时,前叉和后胆收到冲击就会压缩,吸收撞击产生的A能量,反之它们将再次向外扩展释放。

  • 为了保持良好的A地面牵引力,前叉和后胆不仅要吸收冲击力,而且要保证有较好的A回弹,才能更好的A做✲到“贴地飞行”。

为了达到这A样的A效果,当我们用体重向下压车架时,这A时的A负荷就是预压,过少的A预压让你在行进时无法有良好的A抓地力,而过多的A预压则对冲击力反应不佳;

前叉的A具体的A设定方法为让朋友扶住你在平地上,在这A之前确保避震回弹灵活,随后保持正常坐姿5秒,此时记录橡胶环的A位置,然后小心的A向前晃动身体,记录橡胶环向上推起的A距离,假如为α=15,用这A个数字除✟S以♎总的A冲击行程β,然后乘以♎100%得出预压百分比,即α/β*100%=δ,那么这A个δ就是正确的A预压值,许多品牌都会有一个设置建议,如果没有则通常就是30%?

后胆的A具体设定方法为同样需要朋友帮你扶着车子,在平地上,确保回弹灵活,保持正常坐姿5秒,此时记录橡胶环的A位置,然后直接将这A个推上的A距离除✟S以♎总行程,然后乘以♎100%得出百分比。

通常而言后胆的A设定我们建议为20%的A预压,原理方法同前叉。

当然在这A之后,你需要实际在道路上多次尝试以♎优化你的A设置,最终找到合适的A预压点!

  • 第二步根据地形优化前叉虽然20%的A后胆和30%的A前叉预压是一个很好的A基础设置,但它可能不是最佳的A骑行风格且不一定匹配♎车架设定。

弹簧速率总是在大冲击支撑和小冲击灵敏之间不能平衡,最适合你的A设置取决于地形对你的A要求和骑行风格?

如果喜欢大冲击下的A强支撑性,那么路感就不会清晰,反之在大冲击下就会觉得泄力且路线不稳;

根据地形而言如果觉得车尾不灵敏且粘�在地上,那么就是后胆弹簧速率调的A太低了,每次增加10的A压力,重复这A个动作直到可以♎提供想要的A感觉,这A时记录下压力数值;

如果在小颠簸中感到粗糙,没有明确的A反馈,前轮不能跟随你的A想法具有良好指向性!

那么你的A回弹速率过高,每次降低10来消除✟S压力,重复这A个动作直到可以♎提供良好牵引力时停下,这A时记录下压力数值!

如果感觉前叉在小颠簸上反应不佳,缺✲乏抓地力,同上一步一样,但是每次降低5,重复这A个动作直到前叉可以♎感觉到敏锐的A小震动,记录下这A时的A最佳压力;

1.如果在较长越野路段骑行后手臂疼痛并且确定是因为避震导致的A原因,那么前叉可能没有选择足够快的A回弹,而且在骑行中保持较低的A姿态。

如果前叉回弹速率已经够快,那么这A种情况就是回弹速度过快,直接将冲击传递到你的A身上,而没有良好的A吸收震动,这A时应当减缓回弹,并且预压是一切设定的A关键?

2.如果想要骑更陡峭的A路线,这A时需要设定预压时,体重的A的A设定位置靠后,接近后平衡点以♎满足陡坡的A需要,如果在陡坡仍然感觉到重心前倾,那么试着尽可能抬高车把,以♎弥补自行车前进的A角度。

3.如果想要骑非常泥泞的A路线,想要确保最大牵引力在潮湿的A地面上,除✟S了较低的A胎压,放慢回弹速率是一个不错的A选择,这A时就不要过多考虑回弹速率,因为泥地已经帮你吸收了一部分冲击,相比之拥有下抓地力更为优先。

4.如果想要尝试比你习惯的A技术更高的A赛道时,首先需要观察在这A里驰骋的A车手的A设定,如果没有的A话,你可以♎先将阻尼调高,确保可以♎吸收大冲击,在这A基础上慢慢熟悉道路的A情况下再寻找合适的A阻尼设定;

5.如果你的A路线有很多跳跃、需要有大的A着陆动作,首先需要确战车重心平衡,不会感觉到头重脚轻或者容易翘头,然后可以♎尝试将前叉的A回弹相对调慢,可以♎让你从先前的A加速下坡状态下平稳的A着陆,而不是立刻恢复到完全弹出的A状态,这A一条看起来可能有点违反直觉,但不妨一试,可以♎让你速度更快。

6.如果路线有很多跳跃和过弯、并且需要两轮同时着陆,你需要加快你的A回弹速率设定,用以♎更好的A控制车身状态。

以♎上是一些对于阻尼、避震回弹等应对不同地形的A简单设定思路,当然在实际骑行中,寻找适合自己的A风格和尺度是最为重要的A,如果有更好的A设定方法,也希望大家提出建议,分享经验。